化工原料模板

“‘淮河001號(hào)’由中國(guó)船舶工業(yè)‘國(guó)家隊(duì)’武昌造船廠與淮南煤化工園區(qū)聯(lián)手打造，武昌造船廠承擔(dān)建造重任，煤化工園區(qū)發(fā)揮年產(chǎn)210萬噸甲醇資源優(yōu)勢(shì)，為船供應(yīng)精制甲醇燃料。”淮南煤化工園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“淮河001號(hào)”的建造，既是淮河流域航運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)綠色轉(zhuǎn)型的重要突破，也是我市推動(dòng)傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)向高端制造躍遷的積極探索。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，綠色航運(yùn)正成為內(nèi)河運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的重要方向。甲醇動(dòng)力船，不僅...

全球首艘甲醇電動(dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”號(hào)在上海港羅東集裝箱碼頭首航。“遠(yuǎn)醇001”號(hào)是一款融合液態(tài)新能源動(dòng)力與智能控制技術(shù)的集散兩用內(nèi)河船舶，總長(zhǎng)64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，**可裝載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。上海在航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域積極布局。《上海市推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》明確提出，以打造國(guó)際航運(yùn)綠色燃料加注港口為抓手，構(gòu)建綠色燃料應(yīng)用體系，并逐步將國(guó)際航運(yùn)綠...

綠色甲醇，又稱綠醇，是指通過可再生能源或生物質(zhì)資源生產(chǎn)的甲醇，其核心界定在于生產(chǎn)原料與能源均源自可再生資源，旨在實(shí)現(xiàn)全生命周期的凈零或負(fù)碳排放。具體而言，綠色甲醇主要有兩種制取方式：一是生物質(zhì)循環(huán)利用制甲醇，即將生物質(zhì)原料進(jìn)行預(yù)處理后，通過熱解氣化產(chǎn)生合成氣，再經(jīng)催化劑合成生物甲醇；二是利用綠氫和可再生二氧化碳合成電子甲醇，其中二氧化碳必須是生物質(zhì)來源或從空氣中捕集的。綠醇的關(guān)鍵量化指標(biāo)為全...

甲醇經(jīng)濟(jì)的概念在諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、**有機(jī)化學(xué)家喬治·奧拉2006年出版的《跨越油氣時(shí)代：甲醇經(jīng)濟(jì)》一書中被隆重推出，可謂高大上。這樣的新興業(yè)態(tài)進(jìn)入中國(guó)，就像一滴墨汁滴入水中，迅速分散開來。嚴(yán)格來講，中國(guó)的化工產(chǎn)業(yè)對(duì)甲醇的青睞一直存在，并不是因?yàn)橹Z貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主的這本書。在2006年以前，我國(guó)已經(jīng)在甲醇及其下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展上進(jìn)行了很多嘗試。比如，我國(guó)創(chuàng)造了世界獨(dú)特的氨醇聯(lián)產(chǎn)方式，傳統(tǒng)的合成氨企業(yè)...

      金杯汽車是遼寧知名汽車品牌，曾連續(xù)19年穩(wěn)居中國(guó)輕客市場(chǎng)銷售榜首。2021年企業(yè)陷入停產(chǎn)，隨后進(jìn)入司法重整。今年，在省市兩級(jí)指導(dǎo)支持下，沈陽金杯采取有力措施，積極盤活閑置資源，對(duì)廠區(qū)進(jìn)行升級(jí)改造，恢復(fù)生產(chǎn)條件，實(shí)現(xiàn)重新啟航。在此基礎(chǔ)上，沈陽金杯與吉利遠(yuǎn)程攜手進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，將共同打造輕型商用車產(chǎn)品矩陣，本次下線的金杯吉運(yùn)E6、E9兩款新能源商用車，適用于快遞配送等多種運(yùn)輸場(chǎng)...

甲醇（分子式CH3OH）是一種有機(jī)化合物，也是結(jié)構(gòu)*為簡(jiǎn)單的飽和一元醇，作為基礎(chǔ)化工原料廣泛應(yīng)用于化工產(chǎn)業(yè)中。我國(guó)一直以來都是全球**的甲醇生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，年產(chǎn)能超過9000萬噸，約占全球甲醇總產(chǎn)量的60%，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。甲醇制氫由于原料來源簡(jiǎn)單、反應(yīng)要求較低，轉(zhuǎn)化高效的特點(diǎn)，已成為工業(yè)氫氣的重要來源。甲醇制氫發(fā)展背景相比其它制氫方式，甲醇制氫具有以下優(yōu)勢(shì)：1、制氫成本較低甲醇來源廣泛且價(jià)格低...

總是“雷聲大雨點(diǎn)小”，甲醇汽車為何遲遲難以大規(guī)模應(yīng)用？甲醇汽車作為新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，自上世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來，已在全球范圍內(nèi)得到不同程度的探索和應(yīng)用。中國(guó)作為全球**的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，甲醇汽車推廣歷程已超過40年，從早期的M15-M25甲醇汽油研究實(shí)驗(yàn)，到2012年工信部組織的為期5年的10城市甲醇汽車試點(diǎn)，再到2019年八部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的...

2021年，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能為9738.5萬噸，同比增長(zhǎng)3.20%，甲醇產(chǎn)量為7816.38萬噸，同比增幅為17.66%，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超全球一半水平。在國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能中，煤炭甲醇的產(chǎn)能占到了80%????甲醇與汽油的熱值比約為2.2：1，根據(jù)工業(yè)和信息化部甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)測(cè)算，甲醇車與汽油車相比，能效可以提高約21%，二氧化碳排放則能減少約26%????繼電和氫之后，又一種新能源——甲醇正吸引...

乘用車的新能源之戰(zhàn)從很多年前就已經(jīng)開始，“明面上”的目標(biāo)都是盡可能的采用環(huán)保、低碳、可再生的能源來取代汽油和柴油，無論是目前主流的動(dòng)力電池路線、發(fā)展中的氫燃料電池路線都是如此。除了這兩者之外，還有另外一種路線：甲醇燃料，實(shí)際上在國(guó)內(nèi)已經(jīng)悄無聲息的發(fā)展了十幾年，就算是身為汽車媒體的我們，也是近期收到吉利的相關(guān)技術(shù)說明，又查詢了大量外部資料，才算對(duì)甲醇燃料有了粗略的了解。 根據(jù)吉利官方的資料，甲...

9月1日，全球甲醇經(jīng)濟(jì)推廣龍頭企業(yè)吉利、馬斯基、梅賽尼斯，以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜以菏魁R聚能源重鎮(zhèn)山西晉中，在以“能源 雙碳 發(fā)展”為主題的2022太原能源低碳發(fā)展論壇甲醇經(jīng)濟(jì)論壇上熱議綠色能源與甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展，共同探討甲醇經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用與發(fā)展。甲醇經(jīng)濟(jì)論壇邀請(qǐng)來自全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)際可再生能源署等參加，論壇發(fā)布了甲醇經(jīng)濟(jì)“晉中宣言”，達(dá)成了五個(gè)“共識(shí)”：始終致力于“綠色發(fā)展理念”的新實(shí)踐，始終致力于甲...

插卡、提槍加注……9月6日，經(jīng)過一段時(shí)間設(shè)施設(shè)備改造的榆次區(qū)永盛石化北山車用甲醇燃料加注站正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，身穿紅色工服的工作人員正在為市民劉家才的甲醇汽車加注甲醇燃料。“市城區(qū)又多了一家甲醇燃料加注站，真是太好了！”前幾天，剛購(gòu)買了吉利甲醇汽車的市民劉家才在為愛車加注完甲醇燃料后高興地說，“甲醇汽車不但對(duì)環(huán)境有益，對(duì)于司機(jī)而言，更是節(jié)省了很大一部分開支”。眾所周知，甲醇被喻為清潔的“煤”、便宜...

記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站投用，該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級(jí)而來，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上，將成為我國(guó)低成本加氫站的示范樣本，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。甲醇制氫是制氫的一種技術(shù)路線。我國(guó)...

鈀碳催化氫化反應(yīng)，無論是還原氰基、硝基，還是脫芐基、Cbz等保護(hù)基，均會(huì)得到伯胺或者仲胺。反應(yīng)溶劑一般選擇醇類，甲醇因?yàn)閮r(jià)格便宜，應(yīng)用會(huì)更多一些。那么鈀碳催化氫化下，溶劑甲醇會(huì)和氨基反應(yīng)嗎？甲醇或者乙醇做溶劑，進(jìn)行鈀碳催化氫化反應(yīng)，可能衍生出N-甲基化或者乙基化雜質(zhì)。機(jī)理過程：鈀碳催化氫化下，甲醇會(huì)發(fā)生脫氫反應(yīng)得到甲醛，甲醛和氨基發(fā)生還原胺化得到N-甲基化產(chǎn)物，繼續(xù)反應(yīng)可得N-雙甲基化。甲醇...

甲醇用途： 1.基本有機(jī)原料之一。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和等多種有機(jī)產(chǎn)品。也是農(nóng)藥(殺蟲劑、殺螨劑)、醫(yī)藥(磺胺類、合霉素等)的原料，合成對(duì)苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸甲酯的原料之一。還是重要的溶劑，亦可摻入汽油作替代燃料使用。20世紀(jì)80年代以來，甲醇用于生產(chǎn)汽油辛烷值添加劑甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等產(chǎn)品，大大促進(jìn)了甲醇生產(chǎn)的發(fā)展和市場(chǎng)需要。2...

甲醇物理特性介紹：1.性狀：無色透明液體，有刺激性氣味。2.熔點(diǎn)（℃）：-97.83.沸點(diǎn)（℃）：64.74.相對(duì)密度（水=1）：0.795.相對(duì)蒸氣密度（空氣=1）：1.16.飽和蒸氣壓（kPa）：12.3（20℃）7.燃燒熱（kJ/mol）：726.518.臨界溫度（℃）：2409.臨界壓力（MPa）：7.9510.辛醇/水分配系數(shù)：-0.82~-0.7711.閃點(diǎn)（℃）：8（CC）；1...

甲醇下游產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)展 用甲醇可分別制取烯烴、汽油、芳烴、碳酸二甲酯( DMC) 、聚甲氧基二甲醚( DMMn ) 等產(chǎn)品， 與傳統(tǒng)的甲醇衍生物相比，前者產(chǎn)品附加值高，環(huán)境友好，具有良好的發(fā)展前景。目前，由煤經(jīng)合成氣制甲醇、甲醛等技術(shù)已成熟，甲醇產(chǎn)能過剩，發(fā)展甲醇合成燃油及燃油添加劑，并將其轉(zhuǎn)化為替代燃料，可有效彌補(bǔ)石油供給缺口，促進(jìn)我國(guó)燃油的可持續(xù)發(fā)展。1 甲醇制烯烴、汽油及芳烴由甲醇制烯烴...

 甲醇制烯烴(又稱“MTO”)主要是用煤炭或者天然氣首先制成合成氣，再將合成氣制成甲醇，然后用甲醇制成烯烴。乙烯、丙烯等低碳烯烴是生產(chǎn)塑料、含氧化合物、精細(xì)化學(xué)品等產(chǎn)品的基本有機(jī)化工原料，也是現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)的基石。   在傳統(tǒng)技術(shù)中，烯烴生產(chǎn)嚴(yán)重地依賴石油資源。而科學(xué)家們想到的用煤炭替代石油生產(chǎn)烯烴的技術(shù)，而發(fā)展這一技術(shù)，對(duì)發(fā)揮我國(guó)煤炭資源優(yōu)勢(shì)、緩解我國(guó)石油資源緊張局面、發(fā)展煤制烯烴新型煤化...

近日，從福建永榮科技有限公司傳來喜訊，由中國(guó)化學(xué)工程第四建設(shè)有限公司承建的該公司60萬噸/年己內(nèi)酰胺項(xiàng)目1期工程甲醇制氫裝置試生產(chǎn)成功，生產(chǎn)出高純度合格氫氣。氫能作為一種清潔的新能源和可再生能源，其利用途徑主要以下：1.航天動(dòng)力早在20世紀(jì)，美國(guó)就研制成了以液氫為燃料的液氫發(fā)動(dòng)機(jī)，并在航天飛機(jī)上成功使用；我國(guó)的長(zhǎng)征2號(hào)、3號(hào)火箭也采用液氫作為燃料。目前科學(xué)家正研究一種“固態(tài)氫”宇宙飛船。固態(tài)...

優(yōu)勢(shì)一：成本普通煤氣高壓灶臺(tái)（2019.10.21市場(chǎng)價(jià)7元/公斤），燒水一小時(shí)消耗3.5公斤，共計(jì)24.5元。甲醇電氣化設(shè)備（市場(chǎng)價(jià)4.5元/公斤），燒水一小時(shí)消耗5公斤，共計(jì)22.5元。（此數(shù)據(jù)來自廈門馬力能源科技有限公司測(cè)試的單口灶臺(tái)耗量）優(yōu)勢(shì)二：實(shí)用性使用甲醇的客戶一次加注燃料可較多，對(duì)比煤氣，生意好的客戶，不需要經(jīng)常更換。再者，煤氣供貨商普遍存在偷斤少兩的情況，且冬天，小罐煤氣（按...